一纸来自马证交所的质询函，让一家曾被视为科技领域明星企业的公司，猝不及防地站上了舆论的风口浪尖。对于每天仰赖陆路交通局（JPJ）服务完成车辆事务的普通马来西亚人来说，这场欠款风波的冲击，远比数字本身更令人不安。
事件主体：超过3亿令吉，账面有数，时间表无解
2026年10月7日，吉隆坡——Zetrix AI（股票代码：ZETRIX，0138，主要板科技）正式证实，公司拖欠陆路交通局（JPJ）今年5月至9月期间的代收款项，总额约达3亿1400万令吉。
这笔款项已被列入截至2026年6月底第2财季的资产负债表，以应付款项形式呈现。公司同时表示，其余相关款项将在即将公布的第3季度业绩中继续计入。
然而，当外界追问解决时限时，Zetrix AI给出的答案令市场更加忐忑——由于目前仍与JPJ处于讨论阶段，具体解决时间表暂时无法确定。
更关键的是，自2026年10月5日起，Zetrix AI为JPJ提供的代收服务已全面暂停，相关营业额贡献自当天起正式停止，直至另行通知为止。这意味着，公司截至12月31日的第4季度营业额与盈利，将直接受到显著冲击。
人物视角：创办人悄然减持，市场信心何处安放
就在公司忙于应对JPJ欠款风波的同时，马证交所的申报文件揭示了另一个令投资者难以忽视的动向——Zetrix AI创办人兼董事经理黄天顺，近日持续减持公司股份，总持股比例已降至约9%。
本周二（10月6日），黄天顺以每股22仙出售554万股，同时以每股8仙出售1856万股。透过旗下Asia Internet私人有限公司，他虽以每股22仙购入554万股，但随后又以每股8.3仙出售5334万股。
交易完成后，黄天顺直接持股减至4亿5370万股（占5.745%），间接持股降至2亿6431万股（占3.347%），合计总持股仅余9.092%。
对许多散户投资者而言，创始人在风暴正中心的减持行为，无疑是一个令人不安的信号。
引述：各方声音交织，问责呼声渐起
“My E.G.和Zetrix AI必须先清还全部欠款，才能申请恢复营业。”
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—— 交通部长陆兆福
“这件事应该往刑事方向思考。”
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—— 国会公账委员会委员颜炳寿
公账委员会亦指出，Zetrix AI拖欠JPJ逾3亿令吉一事，”仍有许多疑问有待解答”——包括款项流向、内部监控机制，以及为何长达数月的代收款项未能及时上缴。
意义升华：一个科技公司的治理警示
这场风波的核心，已不仅仅是一笔欠款的数字。Zetrix AI与JPJ之间的代收关系，涉及千千万万名马来西亚民众的日常公共服务体验。当服务中断，受影响的不只是股东，更是那些需要及时完成道路税续期、驾照申请的普通用户。
此次事件亦再度引发外界对政府委托科技企业承担公共收款职能的监管讨论——当委托方与受托方之间出现巨额资金缺口，问责机制是否足够清晰？监管框架是否能及时介入？
结语：欠款终须偿还，信任重建更需时日
3亿令吉的数字，或许终将以某种协议落幕。但对于仍持有Zetrix AI股票的投资者、仍等待服务恢复的用户，以及正在审视整个事件的监管机构而言，真正的考验才刚刚开始。
欠款可以列账，时间表可以等待，但公众信任，从来都不是一纸公告能够补救的。
关键词：Zetrix AI、JPJ欠款、陆路交通局、3亿1400万令吉、黄天顺减持、代收服务暂停、马来西亚科技股
